Johann Faulbaum
| Johann Faulbaum | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tekniske data | |||
| Tonnasje | 2944 grt | ||
| Last | sement og treverk | ||
| Karriere | |||
| Bygget | Stockton (UK) 1907 | ||
| Andre navn | Vittoria | ||
| Dato forlis | 14. mai 1944 | ||
| Dykket | |||
| Nivå | Nivå 3 | ||
| Tilgjengelighet | båt | ||
| Dykkedybde | 10-40 | ||
| Generell tilstand | godt inntakt | ||
| Posisjon | 69.683803 N, 30.444124 E | ||
|
Karthjelpen:
| |||
Historie [1]
Johann Faulbaum sank etter et russisk flyangrep utført av flytypen P-40 fra 78 IAP VVS, i Jarfjord på morgenen den 14 mai 1944. Men før skipet endte sine dager her, hadde skipet et interessant oppdrag under den første verdenskrig. Under første verdenskrig var de tyske ubåtene blitt et problem og handelsflåten hadde lite å sette opp mot dem. Som et mottiltak mot ubåtene ble det utarbeidet en plan med å kamuflere handelsskip med våpen som kunne benyttes som lokkemat, såkalte Q-ships. Et av skipene som ble valgt ut til en slik tjeneste var Johann Faulbaum. Den 7 juni 1917 ble skipet angrepet av ubåten UC 29 og ble truffet i lasterommet av en torpedo. Mannskapet forlot skipet , men når ubåten kom opp til overflaten for å senke skipet med sin kanon ble ubåten istedet angrepet av soldatene ombord på skipet. Ubåten ble raskt skutt i senk og kun to menn av den tyske besetningen overlevde. Commander Campbell som var kommandant for HMS Q5 ble tildelt Victoria Cross etter hendelsen. Før hun ble senket nær Kirkenes i 1944, kom skipet fra Tyskland. Johann Faulbaum var lastet med sement og tre for den tyske organisasjonen Todt som holdt på å bygge kabelbane til Litsafronten. Den 1 mai 1944 kommer skipet fram og besetningen starter lossingen umiddelbart grunnet den dype trusselen om et russisk angrep. Alt går ikke etter planen, og den 15 mai blir skipet oppdaget av russiske bombefly på veg hjem fra et tokt over Kirkenes by. Noen timer senere stuper plutselig fem russiske bombefly ned fra himmelen. I kampens hete blir et fly truffet og forsvinner innover fjorden med en røykhale etter seg, får det smeller rett i fjellsiden. Piloten blir drept momentant. Under angrepet blir ingen ombord på Johann Faulbaum drept, men skipet har nå fått ytterligere fem treff fra bomber og akterskipet revner og skipet synker raskt. Det mindre skipet Flohendiep plukker opp besetningen og forsøker å taue skipet til land, men dette må oppgis. Under angrepet mister Russerne en P-40. Vraket står idag rett på kjølen er godt intakt på en dybde av ti til førti meter. Vraket ligger i nordre bukt ved Tårnet i Jarfjord nesten tre hundre meter fra land, med akterskipet mot land, og er normalt merket med en bøye. Skipet lå også på Fillipstadkaia den 19. desember 1943 da lasten ombord på det tyske skipet Selma eksploderte. Men Johann Faulbaum ble tauet unna av slepebåtene og unnslapp Filipstadulykken i 1943.
Posisjon i Google Maps er kun omtrentlig posisjon.
The official Victoria Cross reference
Commander Campbell
Age: 31
Nationality: English
Deed:
On 17 February 1917 in the north Atlantic,
Commander Campbell, commanding HMS Q.5
(one of the 'mystery' ships) sighted a torpedo
track. He altered course and allowed the torpedo to
hit Q.5 aft by the engine-room bulkhead. The
'Panic party' got away convincingly, followed by the
U-boat. When the submarine had fully surfaced
and was within 100 yards of Q.5 - badly damaged
and now lying very low in the water - the
commander gave the order to fire. Almost all of the 45 shells fired hit the U-boat
which sank. Q.5 was taken in tow just in time and was safely beached.
Other Decorations: DSO & 2 Bars, Croix de Guerre avec Palmes and Legion d'Honneur (France)
Remarks: Later achieved rank of Vice-Admiral.
Dykket
Fra land kan dykket startes med stikkrennen (GPS koordinater kommer) som utgangspunkt og kompasskurs 47° grader, ca. 360m ut ved høyvann vil du kunne treffe på akterenden til vraket på ca 10m og 20m til bunnen.
Ankomst
Fra Hesseng tar man av mot Jarfjord i rundkjøringen på E6 og kjører på E105 til Storskog, veien går videre til venstre og inn mot Jarfjord på Fv8860. Følg veien forbi Tårnet skole og inn til Storbukt. I enden av veien hvor den svinger innover i terrenget til høyre, er det mulig å snu på starten av en privatvei. Langs veien mot sjøen er det mulig å parkere, her er det en solid veiskulder. Ved stikkrenne (GPS koordinater kommer) vil du kunne se blåsen til vraket på kompasskurs 47° grader. Vraket er tilgjengelig fra land med en svømmeetappe på ca. 360m ved høyvann.
Film
av Jukka Kilponen
Været
Referanser
- ↑ Orginalt fra skovheim.org
Kart
Karthjelpen:
- Når pekeren din er over kartet, vil scrolling endre zoom-nivå.
- Full-skjerm med symbol i øvre høyre hjørnet.
- Dobbelklikk på et område på kartet og du zoomer inn på det.
- For de kart med flere kartlag, kan du velge i øvre høyre hjørnet hvilket du vil se.
- Mer om hvordan opprette kart her.