Haakon Jarl (1924)

Fra Dykkepedia
Hopp til: navigasjon, søk
D/S Haakon Jarl
Haakon jarl.jpg
Tekniske data
Karriere
Dykket
Posisjon67° 29' 51" N, 14° 31' 1" Ø

Historie [1]

Haakon Jarl gikk ned etter en kollisjon 17. Juni 1924. Skipet gjorde tjeneste som hurtigrute, og var på reise nordover fra Bodø da hun kolliderte med den Norske damperen Kong Harald ved Utfrundsflesa 6 nautiske mil nord for Landego i Vestfjorden. Haakon Jarl ble sterkt skadet i baugen, og vannet fosset inn i skipet. I løpet av 8 minutter forsvant Haakon Jarl fra overflaten. I ulykken omkom 17 personer.

Vraket må ikke forveksles med Haakon Jarl som forliste nesten 50 år siden ved Kjeøy i Lødingen komune.

Informasjon fra Hurtigrutemuseet

Den var bygget som stormdekker med lugarer for 52 passasjerer og ellers av vanlig arrangement med lasterom både forrut og akter. Oppkallt etter trøndernes høvding var skipet i mange år selskapets flaggskip, og det var adskillig påkostet. Haakon Jarl var bygget for selskapets prestisjerute mellom Finnmark og Hamburg, som ble drevet i samseiling med Bergenske. Hamburg-ruten var i første rekke beregnet for skipping av fiskeprodukter sørover og kolonialvarer og stykkgods nordover, med passasjerer som en viktig del av grunnlaget. Den gryende turisttrafikken gav i 1883 støtet til en egen turistrute fra Bergen til Nordkapp, hvor Bergenske og Nordenfjeldske satte inn sine mest komfortable skip. Nordenfjeldske benyttet til og begynne med Haakon Jarl og Sverre Sigurdson. Etter mange år i Hamburg-ruten var det i 1906 tid for en gjennomgripende modernisering. Ved Aker Mek Verksted i Oslo ble innredningen fornyet, det gamle maskineriet ble skiftet ut med en moderne triple-maskin på 760 ihk. Det ble lagt nytt dekk, og det kom nye dekkshus og salonger, hvitmalte etter tidens mote, og en lengre og tynnere skorstein gav skipet nåe et mer elegant preg. Bestikklugaren ble flyttet et dekk opp med ny bro. Etter ombyggningen kom Haakon Jarl først inn i kystruten mellom Oslofjorden og Finnmark, og seilte deretter atter en tid i Hamburg-ruten. Det var først i mai 1914 at den nå aldrende Haakon Jarl kom inn i Hurtigruten. Den første tiden gikk den som avløsning, men etter revisjonen av Hurtigruten 1.juli 1914, da de fem ukentlige seilingene alle ble forlenget til Bergen-Kirkenes, ble det nødvendig med flere skip og Haakon Jarl ble satt inn i fast rute sammen ni andre skip. Her skulle den seile i ti år. Natten til 17.juni 1924 gikk Haakon Jarl fra Bodø i nordgående rute. Det var tåke denne forsommernatten, og like over midnatt, da skipe ved Utgrundsflesa seks sjømil forbi Landegode, kolliderte med det sydgående skip, Kong Harald. Den skarpe baugen skar seg inn i Haakon Jarls akterskip, som straks begynnte å synke. På åttte minutter var skipet borte, sammen med 17 menneskeliv.


Beliggenhet/Adkomst

Vraket er aldri funnet!

Dykket

Referanser

  1. Orginalt fra skovheim.org

Kart

Laster kart...

Karthjelpen:

  • Når musen din er over kartet blir musescroll til zoom.
  • Dobbelklikk på et område på kartet og du zoomer inn akkurat der.
  • + tegnet på høyresiden kan man velge mellom sjøkart, topografisk-kart og googlekart.
  • Nede i høyre hjørne kan dere med musen dra kart for å endre størrelsen.
  • Mer om hvordan opprette kart her.