Elisabeth Bornhofen: Forskjell mellom revisjoner
>Rene Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 67: | Linje 67: | ||
==Bilder af René B. Andersen== | ==Bilder af René B. Andersen== | ||
[[Fil:ASC 9300.jpg| | [[Fil:ASC 9300.jpg|1100px|Copyright www.uvgalleri.dk]] | ||
[[Fil:ASC 9338.jpg| | [[Fil:ASC 9338.jpg|1100px|Copyright www.uvgalleri.dk]] | ||
[[Fil:ASC 9469.jpg| | [[Fil:ASC 9469.jpg|1100px|Copyright www.uvgalleri.dk]] | ||
[[Fil:ASC 9422.jpg|1100px|]] | [[Fil:ASC 9422.jpg|1100px|]] | ||
| Linje 78: | Linje 78: | ||
{{#ev:youtube|https://www.youtube.com/watch?v=zT3sLA10wlQ}} | {{#ev:youtube|https://www.youtube.com/watch?v=zT3sLA10wlQ}} | ||
== Vær == | == Vær == | ||
| Linje 89: | Linje 99: | ||
*[http://www.dykking.no/index.php?option=com_content&task=view&id=4115&Itemid=104 Bladet Dykking 05.okt 2009] | *[http://www.dykking.no/index.php?option=com_content&task=view&id=4115&Itemid=104 Bladet Dykking 05.okt 2009] | ||
*[http://www.vg.no/nyheter/innenriks/andre-verdenskrig/spoekelsesskipet-paa-bunnen-av-bergen-havn/a/23525711/ VG - "Spøkelsesskipet" 21.09.2015] | *[http://www.vg.no/nyheter/innenriks/andre-verdenskrig/spoekelsesskipet-paa-bunnen-av-bergen-havn/a/23525711/ VG - "Spøkelsesskipet" 21.09.2015] | ||
==Kart== | ==Kart== | ||
{{Kart}} | {{Kart}} | ||
Nåværende revisjon fra 30. jun. 2024 kl. 15:22
| Elisabeth Bornhofen | |||
|---|---|---|---|
 Ships wheel, Copyright Graeme Bruce | |||
| Tekniske data | |||
| Type | Cargo Skip | ||
| Lengde (m) | 90 | ||
| Bredde (m) | 13 | ||
| Dypgående (m) | 6 | ||
| Tonnasje | 2298 grt | ||
| Karriere | |||
| Bygget | 1923 ved Frerichs | ||
| Andre navn | Elisabeth Kimme, Angora, Konya | ||
| Skjebne | Senket av Allierte fly | ||
| Dato forlis | 4. Oktober 1944 | ||
| Dykket | |||
| Nivå | Nivå 3 | ||
| Tilgjengelighet | båt og tillatelse fra Bergen og Omland havnevesen | ||
| Dykkedybde | 63-80m | ||
| Plassering på bunn | står på kjølen, men litt nedgravd i mudderet | ||
| Posisjon | 60.39435 N, 5.2978 E | ||
|
Karthjelpen:
| |||
Bakgrunn
D/S "Elisabeth Bornhofen" ble bygget i 1923 under navnet “Elisabeth Kimme”. I 1925 ble det kjøpt og omdøpt til “Angora”, senere “Konya” og til slutt i 1939 “Elisabeth Bornhofen”.
Den 4. oktober 1944 kom 152 allierte fly innover Laksevåg for å angripe tyske installasjoner (Danziger Werft og ubåtbunkeren Bruno) i Nordevågen. Hele Laksevåg ble i praksis teppebombet og over 190 sivile liv gikk tapt deriblandt 61 barn som var elever ved Holen skole. De allierte oppdaget også blokadebryteren "Elisabeth Bornhofen" som ankret opp i Puddefjorden og den ble også bombet i brann og sank for anker kort tid etter. Av mannskapet på 26 var det kun 6 som ble reddet.
Totalt 93 Halifax og 47 Lancaster bombefly samt 12 Mosquito jagere deltok i angrepet, og slapp over 1200 450kg bomber og nærmere 180 225kg bomber i løpet av det 11 minutter lange angrepet.
Dette er skipsvrak som skjeldent får besøk av dykkere, dels grunnet dypden samt at den er utilgjengelig for dykking store deler av året pga. cruise og annen skipstrafikk i Puddefjorden. Tillatelse fra Bergen og Omland havnevesen må innhentes før man kan dykke på vraket.
Tre av “Elisabeths Bornhofen” sine søsterskip ligger også igjen på havbunnen ved norskekysten; “Hans Bornhofen” (Boknafjorden), “Robert Bornhofen” (Porsangerfjorden) og “Peter Bornhofen” (Kirkenes).[1]
Dykking
For å komme til vraket trenger du båt. Vraket ligger svært fint til på sandbunn fra ca 76-80m, dekket er på ca 65m. Vrakmerket i sjøkartet er ganske nøyaktig posisjon. Det kan være litt strøm, så det er en fordel å time dykk i forhold til det. Under dykk oktober 2009 var det mest overflatestrøm, ikke noe problem nede på vraket.
Vraket er temmelig intakt, foruten bombeskaden, spesielt ved overbygget. Lastemerkene på roret er fortsatt godt synlig. En fin rute er å komme ned på hekken, stikke ned og kikke på roret, opp over dekk, følge babord side framover til overbygget og se på detaljene der, snu når man må og returnere bak til akterdekket der bl.a. nødroret fortsatt står. Da vi var der i oktober '09 var det en god del store langer samt steinbit på og rundt vraket.
Man bør søke tillatelse fra / gi beskjed til Havnevesenet før dykking på vraket, siden det ligger i havneområdet. Det er normalt ikke problematisk å få slike tillatelser utenfor cruisebåtsesongen.
Historien fra Skovheim [2]
Elisabeth Bornhofen gikk ned i dypet den 4 Oktober 1944 etter et angrep av Britiske bombefly i Puddefjorden rett utenfor Bergen havn. Royal Air Force hadde valgt denne dagen til å utføre et angrep på de tyske ubåtbunkerne i Bergen, og under angrepet oppdaget de Britiske pilotene lasteskipet Elisabeth Bornhofen. Under angrepet blir skipet angrepet med hjelp av bomber og hun kommer raskt i brann. Det er ikke rapportert om tap av menneskeliv under dette angrepet. Vraket av Elisabeth Bornhofen hviler på en dybde av sekstifem til åtti meter rett utenfor Bergen havn, stående på kjølen i relativt god stand. For å komme ut til vrakstedet må du ha en båt. En tillatelse fra Bergen havnevesen er også nødvendig ved dykking her...
Bilder
Graeme Bruce took the wonderful picture of the ships wheel during an expedition organised by Matt Duke in 1999. There are no other know underwater photos of the ships wheel. Photo is copyright Graeme Bruce, reproduced with permission.
Bilder af René B. Andersen
Video
Video av Kjell-Ronnie Grytten
Vær
<yr>Norge/Hordaland/Bergen/Bergen</yr>
Referanser
- ↑ Skipsforlis i Bergensleden, s. 122
- ↑ Orginalt fra skovheim.org
i Media
Kart
Karthjelpen:
- Når pekeren din er over kartet, vil scrolling endre zoom-nivå.
- Full-skjerm med symbol i øvre høyre hjørnet.
- Dobbelklikk på et område på kartet og du zoomer inn på det.
- For de kart med flere kartlag, kan du velge i øvre høyre hjørnet hvilket du vil se.
- Mer om hvordan opprette kart her.