Gothia
| Gothia | |||
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| Tekniske data | |||
| Type | Dampskip | ||
| Karriere | |||
| Dato forlis | 11. oktober 1944 | ||
| Dykket | |||
| Nivå | Nivå 2 | ||
| Tilgjengelighet | bil | ||
| Dykkedybde | 15-25m | ||
| Posisjon | 69.72423 N, 30.00949 E | ||
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Karthjelpen:
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Historie [1]
Dampskipet Gothia ble som så mange andre skip i Finnmark under den andre verdenskrig senket av Sovjetiske fly. Svenske Gothia lå for anker i Kirkenes havn den 11 oktober 1944 da Sovjetiske fly angrep byen. Ingen ombord på Gothia kommer til skade under flyangrepet. Idag hviler vraket av Gothia rett utenfor industrikaia til A/S Sydvaranger på en dybde av femten til tjuefem meter. Vraket står på kjølen som et typisk "Donald Duck" vrak, men er dessverre delvis begravd i mudder på grunn av industrien som ligger like ved. Under dykking på Gothia kan sikten ofte være meget dårlig grunnet denne faktoren. Vraket av Gothia er lett tigjengelig med bil.
Built: Craig, Taylor & Co Ltd., Stockton on Tees
1935grt,1194nrt,lanched July 1905
1906 Edmund des Fontaines, Archangelsk
1912 Eric Petersen Dampfs. GmbH (O. Zelck), Rostock
1919 The Shipping Controller (R. Mackill & Co.), London
1920 Byron S.S. Co. Ltd. (Embiricos Bros.), London
1926 Red. A/B Allians (N. M. Thore), Jonstorp
17/04/1940 captured by German navy near Kopervik, taken as war prize
1940 Deutsches Reich (Orion Schiffahrts), Hamburg
Supplementary information provided by Theodor Dorgeist
1905: Erbaut von Craig, Taylor & Co. , Stockton Bau - Nr. 110 ex LORD ERSKINE (br) - 26 ex ERIC PETERSEN (dt) - 19 ex DWINA (rs) - 12 ex KARA SEA (br) - <br\> 06 1940: BALTICIA Rederi A/B Alians (M. M. Thore, Mgr. ), Helsingfors <br\> 9. April: Mit 1603 t Zeitungspapier (von Gothenburg nach Glasgow) an Bord durch ein norw. Wachboot gestoppt und nach Larvik beordert, dort am gleichen Tag eingelaufen. <br\> 17. April: Auf norw. (?) Befehl den Hafen verlasen nach kurzer Zeit durch den dt. Minensucher M 1 gestoppt und nach Kopervik beordert bzw. gleich weiter nach Haugesund. <br\> 20. April: Nach Stavanger ausgelaufen und dort gleich durch die Hüst. Stavanger zur Prise erklärt. <br\> 9. Mai: Überführung der Prise nach Deutschland befohlen. <br\> 13. Mai: Da die schwedische Besatzung sich weigert, das Schiff nach Deutschland zu bringen, wird es durch den KSV Stavanger beschlagnahmt und Kapitän und Besatzung den schw. Konsul übergeben. Schiff am gleichen Tag mit dt. Besatzung nach Hamburg ausgelaufen. <br\> 16. Mai: Schiff in Hamburg eingetroffen und der KMD übergeben. <br\> 17. Mai: An Reederei Leth & Co. , Hamburg gegeben zur Betreuung usw. <br\> 5. Juni: In Hamburg nochmals formal zur Prise erklärt. 7. Juni: Vom PHH Schiff und Ladung zur Verwendung freigegeben. <br\> 15. Juli: Ende der Betreuung durch Leth & Co. . Abgabe des Schiffes über SBV Hamburg an Reederei Behnke, Rostock/Hamburg. <br\> 22. Juli: Mit den Namen GOTIA neu vermessen. <br\> 26. Juli: Als Ersatz für die am 21. Okt. 1939 versenkte GLORIA zu Eigentum der Partenreederei 'Dampfer GLORIA' (KR. : Orion Schiffahrtsgesellschaft, Hamburg) im SSR eingetragen. 5. Dez. : Schiff und Ladung vom PHH als gute Prise eingezogen. <br\> 1943, 26. Feb. : Bei Egernsund gestrandet. <br\> 20. März: Abgeborgen und eingeschleppt. <br\> 1944, 24. Mai: Auf der Reise nach Bergen bei Kiel Feuerschiff durch D QREST (Neptun, Bremen) gerammt. <br\> 11. Okt. : Durch sowj. Luftangriffe im Hafen Kirkenes versenk<br\>
Dykket
Film
Været
<yr>Norge/Finnmark/Sør-Varanger/Kirkenes/</yr>
Referanser
- ↑ Orginalt fra skovheim.org
Kart
Karthjelpen:
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