Haakon Jarl (1924)
| D/S Haakon Jarl | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tekniske data | |||
| Karriere | |||
| Dykket | |||
| Posisjon | 67.497534 N, 14.517059 E | ||
|
Karthjelpen:
| |||
Historie [1]
Haakon Jarl gikk ned etter en kollisjon 17. Juni 1924. Skipet gjorde tjeneste som hurtigrute, og var på reise nordover fra Bodø da hun kolliderte med den Norske damperen Kong Harald ved Utfrundsflesa 6 nautiske mil nord for Landego i Vestfjorden. Haakon Jarl ble sterkt skadet i baugen, og vannet fosset inn i skipet. I løpet av 8 minutter forsvant Haakon Jarl fra overflaten. I ulykken omkom 17 personer.
Vraket må ikke forveksles med Haakon Jarl som forliste nesten 50 år siden ved Kjeøy i Lødingen komune.
Informasjon fra Hurtigrutemuseet
Den var bygget som stormdekker med lugarer for 52 passasjerer og ellers av vanlig arrangement med lasterom både forrut og akter. Oppkallt etter trøndernes høvding var skipet i mange år selskapets flaggskip, og det var adskillig påkostet. Haakon Jarl var bygget for selskapets prestisjerute mellom Finnmark og Hamburg, som ble drevet i samseiling med Bergenske. Hamburg-ruten var i første rekke beregnet for skipping av fiskeprodukter sørover og kolonialvarer og stykkgods nordover, med passasjerer som en viktig del av grunnlaget. Den gryende turisttrafikken gav i 1883 støtet til en egen turistrute fra Bergen til Nordkapp, hvor Bergenske og Nordenfjeldske satte inn sine mest komfortable skip. Nordenfjeldske benyttet til og begynne med Haakon Jarl og Sverre Sigurdson. Etter mange år i Hamburg-ruten var det i 1906 tid for en gjennomgripende modernisering. Ved Aker Mek Verksted i Oslo ble innredningen fornyet, det gamle maskineriet ble skiftet ut med en moderne triple-maskin på 760 ihk. Det ble lagt nytt dekk, og det kom nye dekkshus og salonger, hvitmalte etter tidens mote, og en lengre og tynnere skorstein gav skipet nåe et mer elegant preg. Bestikklugaren ble flyttet et dekk opp med ny bro. Etter ombyggningen kom Haakon Jarl først inn i kystruten mellom Oslofjorden og Finnmark, og seilte deretter atter en tid i Hamburg-ruten. Det var først i mai 1914 at den nå aldrende Haakon Jarl kom inn i Hurtigruten. Den første tiden gikk den som avløsning, men etter revisjonen av Hurtigruten 1.juli 1914, da de fem ukentlige seilingene alle ble forlenget til Bergen-Kirkenes, ble det nødvendig med flere skip og Haakon Jarl ble satt inn i fast rute sammen ni andre skip. Her skulle den seile i ti år. Natten til 17.juni 1924 gikk Haakon Jarl fra Bodø i nordgående rute. Det var tåke denne forsommernatten, og like over midnatt, da skipe ved Utgrundsflesa seks sjømil forbi Landegode, kolliderte med det sydgående skip, Kong Harald. Den skarpe baugen skar seg inn i Haakon Jarls akterskip, som straks begynnte å synke. På åttte minutter var skipet borte, sammen med 17 menneskeliv.
Beliggenhet/Adkomst
Vraket er aldri funnet!
Dykket
Referanser
- ↑ Orginalt fra skovheim.org
Kart
Karthjelpen:
- Når pekeren din er over kartet, vil scrolling endre zoom-nivå.
- Full-skjerm med symbol i øvre høyre hjørnet.
- Dobbelklikk på et område på kartet og du zoomer inn på det.
- For de kart med flere kartlag, kan du velge i øvre høyre hjørnet hvilket du vil se.
- Mer om hvordan opprette kart her.