Kong Sigurd
Fra Dykkepedia
| Kong Sigurd | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tekniske data | |||
| Lengde (m) | 64,7 | ||
| Bredde (m) | 9,8 | ||
| Dypgående (m) | 3,81 | ||
| Toppfart (knop) | 10,5 knop | ||
| Motor | Triple 3 cyl. | ||
| Tonnasje | 916 brt | ||
| Deplasement | 1.230 t | ||
| Last | Kobber, stykkgods | ||
| Karriere | |||
| Rederi | Det Søndenfjeldske Norske Dampskibsselskab | ||
| Bygget | Oslo ( N ) 1927 ved Nylands Mek.Verksted | ||
| Dato forlis | 6. Desember 1949 | ||
| Dykket | |||
| Dykkedybde | 200m | ||
Historie [1]
Dampskipet Kong Sigurd sank til en dybde av 235 meter den 6. Desember 1949 etter å ha kollidert med det danske skipet M/S Selandia, og sank etter nærmere førti minutter. Etter ulykken ble en redningsaksjon sendt av Einar Høvding som klarte å redde mer enn 225 tonn av lasten som besto av kobber. Denne redningsaksjonen ble skrevet ned i historiebøkene som en av de største redningsaksjoner på samme nivå som redningen av lasten fra skipet Egypt i den Engelske kanal tidligere. I dag hviler fortsatt skipet på bunnen av Oslofjorden, men dykking her er mer eller mindre umulig med tanke på den store dybden...
Referanser
- ↑ Orginalt fra skovheim.org
